国铁集团召开盐泰锡常宜铁路过江通道段可研咨询会
12月11日至12日，国铁集团鉴定中心在无锡江阴组织召开盐泰锡常宜铁路过江通道段可研咨询会。省铁路办副主任冯兆祥、省铁路集团副总经理史良洪，省发改委、省铁路办、省铁路集团相关处室（部门），无锡、泰州以及江阴、靖江交通运输局（铁路办），国铁上海局集团以及中铁四院、大桥院、华设、苏交科等参会。本次评审会的召开，将为后续尽快批复可研报告提供必要依据。会议组织对江北隧道接地点、中粮麦芽码头、白屈港桥等关键性节点开展现场踏勘，对项目总体设计、线路控制、投资、桥隧等方案进行详细评审，经分组讨论形成初步咨询意见。
国铁集团鉴定中心在无锡的这次会议，透露出的信息量比较大，在江阴站、靖江东站位置不变的前提下，盐宜过江隧道线位整体向东平移，原小桥港-肖山桥位继续留给规划中的新长公铁大桥。盐宜自靖江东站引出，在木金寺附近上跨工农路后落地，进入江北侧隧道明挖段，从富阳社区三期西侧先后下穿阳光大道、沿江公路、牧城公园，在新长铁路靖江渡口附近穿越长江，于中粮麦芽码头附近进入江阴，先后下穿白屈港、滨江路、澄张路后，进入江南侧隧道明挖段，然后继续向南与新长铁路共通道接入江阴站。
根据百度地图实测，从肖山至中粮麦芽码头距离约820米，相信是盐宜过江隧道为了满足与新长公铁大桥安全距离，线位整体向东平移，靖江侧是牧城公园所以问题不大，而江阴侧因为并未提前预留过江通道，需穿越密集的工业区及白屈港，可能拆迁量会明显上升。若盐宜过江隧道方案成立，则新长公铁大桥大概率会继续采用原盐宜公铁大桥小桥港-肖山桥位方案。
页:
[1]