【新靖江】预计年底试行！靖江城西大道将试行中重型货...

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如果你经历过堵车的绝望
我想你也应该幻想过
能有这样一双“隐形的手”
可以操纵路上的车
规矩行车，按道行驶


这样的手拥有不了
但是按道行驶
可以实现


小编从我市召开的城西大道实施中重型货车靠右通行交通管控协调会上获悉，我市正进一步完善城西大道中重型货车靠右通行方案，预计将于今年年底左右试行。


货车靠右通行管理是江苏省全面规范货车通行秩序，净化道路交通环境，有效预防重特大交通事故的重要抓手。今年以来，江苏省内已在G204国道常熟段、G205国道新沂段、S238省道扬中段率先试点。目前，我市城西大道（S356至G345段）中重型货车靠右通行交通管控工作方案已初步形成，即将进入试运行阶段。




近日，小编来到城西大道与沿江公路分叉口北侧，工作人员正对该地拟设置的中重型货车靠右通行交通提醒设施点位进行现场勘查，按照规划，这里将增设车道划分指示标志，地面还将喷涂醒目的“中重型货车”地标以提醒过往司机。


城西大道沿江路段
至江平路段全长15公里
沿路将增设相关标志牌、
LED情报板、地面线位等设施
同步配套安装电子抓拍设备
未靠右行驶的大货车
通通逃不过蜀黍的法眼



中重型货车靠右通行实施后
来往货车在进入城西大道后
都必须根据引导线靠最右边的车道行驶
只有超车时才能暂时借道左侧车道
违者司机将接受相关部门的处罚



据统计，每年过境靖江的中重型货车有超过六成会选择走城西大道，而货车“体量”大，如长时间占用左侧车道，万一遇到紧急情况刹不住车，很可能对同车道小型车辆造成毁灭性追尾、挤压。其次，货车长时间占用左侧车道，后方来车欲超车只能从右侧借道，从安全角度出发，右侧超车十分危险，一旦出现视线受阻、左侧车辆变道将十分危险。“大货车靠右行驶，与小型车辆分流，能进一步压降路段事故发生率，改善交通秩序。综合多种原因，货车靠右行驶是合理且必然的。”孙明峥说。



城西大道（S356至G345段）中重型货车
靠右通行交通管控工作方案现已趋于成熟
预计今年年底将按照方案进入试行阶段

届时，市交警大队将进一步完善管控方案，结合电子设备监控等新型技术手段，全力以赴做好“中重型货车靠右通行”交通安全管理新模式的落地配套工作，推进靖江交通建设向安全、贴心、智能方向发展。


货车不靠右行驶的危害
还有人不知道吗？
今天
小编再给大家复习一遍！


货车不靠右行驶的危害

一、极易引发交通事故
货车违法占用公路左侧车道，最大的害处就是引发交通事故且很可能后果严重。目前，在公路上行驶的货车，大多都属于重型货车，车身长、“体量”大，要么在公路上跑不起来，要么就是跑起来后收不住脚。如果货车违法占用左侧车道，万一刹不住车，后果不堪设想。

二、"低速超车"引发通车受阻
驾驶员朋友们可能都见到过这样一幕：一辆重型货车“喘着粗气”奋力爬坡，后面另一辆货车的时速顶多能比前车快那么三五公里，这种情况下还要占用左侧车道超车。其后，两辆身躯庞大的货车几乎是在公路上并驾齐驱，没有十几二十秒是难以分开的。这就苦了后来的、车速较快的小型汽车，大家只能排成长串，被迫跟在货车后面，陪着货车慢慢晃悠，必然引发通行受阻，通行效率下降。

三、导致交通秩序混乱
有些货车长时间占用高速公路左侧车道，后边的小型汽车频频摁喇叭，脆弱的喇叭声往往被货车发动机巨大的轰鸣声淹没。无奈之下，后面被挡了去路的小型汽车驾驶人，只能从右侧完成超车。众所周知，从右侧超车是很危险的。如果车辆正在从右侧超车，刚才还占用左侧车道的货车突然向右变道驶回行车道，那将十分危险。


客货分离，按道行驶
为了大货车司机的安全
也为了其他同行车辆的安全
望各位大货车司机周知
自！觉！靠！右！行！驶！
带领自己的车走向正确的道路


▍来源：靖江日报