重磅！今年开工！

新靖江论坛微信

据1月12日召开的全省交通工作会议消息，今年全省公铁水空将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元，南京北站枢纽以及江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路都安排在2024年新开工项目中，沪苏湖铁路江苏段计划今年建成。


今年开工建设南京北站枢纽工程，推进北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏通铁路二期、潍宿高铁、上元门过江通道等项目建设，力争开工合宿铁路宿迁至泗县段。

江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路也明确今年开工。盐泰锡常宜铁路北起盐城，向南经过兴化，行经泰州市及泰兴，于靖江跨越长江天堑后进入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，设计时速350公里/时。这条铁路北承青盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际，南接宁杭高铁，将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。

此外，横跨上海、江苏、浙江的沪苏湖铁路今年底建成，届时长三角又添一条高铁大动脉，从苏州南站到上海虹桥站将只需要25分钟左右。

图片来源：现代快报

值得关注的是，今年又一批高速公路改扩建项目即将开工，总数达到7条，其中包括逢节必堵的京沪高速公路广陵枢纽至靖江枢纽段。

根据2023年公布的项目用地审批文件，这一改扩建路段起点位于与沪陕高速公路、盐靖高速公路交叉处的广陵枢纽，终点位于与江阴第二过江通道北接线交叉处的靖江枢纽，自北向南途经泰州市的泰兴市、靖江市，路线里程约12.47公里。而在此前公示的环评文件中披露，这条高速将由现状双向六车道拓宽为双向十车道高速公路，设计车速为120公里/时。改扩建完成后，将进一步发挥盐靖省际通道、沪陕沿线过江通道功能，同时项目与江阴第二过江通道衔接，对发挥其分流作用，改善江阴大桥日益拥堵有重要意义。