高温下的掘进！江阴靖江长江隧道工程进度稳步向前

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近日，我市迎来持续高温天气，在江阴靖江长江隧道工程项目建设现场，800余名隧道建设者正在与高温“较劲”，全力推进工程建设。

昨天上午10点，记者在隧道施工现场看到，一辆辆运输车在隧道间往返运送混凝土浇筑模块，市供电公司运检人员正逐一检查隧道内的配电变压器、备用电源、保安电源等用电设备。在盾构机附近，项目后台技术方紧盯着电脑屏幕，实时观察掘进数据。“盾构机向前掘进一米，我们的线路、混凝土浇筑模块就要向前铺设一米，确保以最高效率、最快速度推进。”中交隧道工程局江阴靖江长江隧道工程A2标机电部部长许永胜介绍。

目前，江阴靖江长江隧道工程正以每天超过16米的掘进速度向前掘进，工程进度现已掘进到374环，完成了整条隧道的15％，预计明年年底贯通。

盾构机向前掘进离不开电机驱动，电力供应需求随之加大。记者从国网靖江市供电公司了解到，隧道项目部日均用电量突破60000度，市供电部门成立了江阴靖江长江隧道保电供电工作专班，全天候、全时段对接项目用电需求，每天派驻电力专员在项目建设一线运维、检查电力，并与第三方公司共同开展电力线路架设、高压电延伸、用电设备隐患排查等工作，全心、全力保障工程施工通风、抽排水、大洞施工等环节的电力供应，确保盾构机掘进动力“源源不竭”。

考虑到高温天气的影响，项目部每天向工人发放防暑、降暑物资以及应急药品，同时按要求配备冰柜、饮品，隧道内的风机设备全天候开足马力运转，确保隧道整体温度控制在人体较为舒适的区间内。

江阴靖江长江隧道全线按双向六车道高速公路标准建设，采用盾构隧道形式穿越长江，其中过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道。隧道建成后将成为长江流域首条高速公路过江隧道，可有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，促进“锡常泰”城市跨江融合发展。