关于抵制日货的问题，我不得不说了!

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买车和爱国没有任何关系。一台车的好坏，如果你把民族感情包含进去，那么你还是别买车了。

qisini74n

秋风@ 发表于 2012-6-14 20:01

                               
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不懂事的愤青。

个人有个人的想法，这里是论坛，畅所欲言的地方，愤青现在好像也成为了那些支持日本货的人手中的武器。谁敢不服，你就是愤青一个。就好像农民被某些自认为清高的人搞成了贬义词一样。那我也是愤青，最起码我的名字是用汉语拼出来的.

qisini74n

恶魔之翼 发表于 2012-6-17 18:38

                               
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真心希望祝福你们跑高速遇点事端。 呵呵，保佑你们。

你的思想不好，大家都可以看的出来你是个爱国者，爱国是每个国民必备的准思想，我也不喜欢R本，和R本的产品，但是我不能让每个中国人去抵制R本产品，大家都有自己的选择对吧

qisini74n

秋风@ 发表于 2012-6-17 20:24

                               
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你的国产车和欧美系车都是纯种的？没日本的配件？就算没有，国内95%的生产汽车的高级机床来自日本。

R本那么牛B啊!国内真的95%的生产汽车的高级机床都是来自日本呀！！！！！我感觉你挺热衷R本的啊，中国那么不落后，什么都要靠R本设备呀！你咋不滚你粉丝那玩去啊，那里都是R本货，比较适合你，我们不说国货有多么多么好，也不提倡外国货有多么多么好，OK？

秋风@

qisini74n 发表于 2012-6-20 16:53

                               
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R本那么牛B啊!国内真的95%的生产汽车的高级机床都是来自日本呀！！！！！我感觉你挺热衷R本的啊，中国那么 ...

请你多去查查资料吧，你爱国，我不爱国，行吧？

秋风@

普罗米修斯 发表于 2012-6-20 11:40

                               
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看来看去你就是一卖日货的主不然谁没事去整那么多鬼子的好！你觉得鬼子好就滚回娘胎生日本去！别在这扯个 ...

行，你爱国，我卖国，满意吧？

秋风@

qisini74n 发表于 2012-6-20 16:53

                               
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R本那么牛B啊!国内真的95%的生产汽车的高级机床都是来自日本呀！！！！！我感觉你挺热衷R本的啊，中国那么 ...

中国的又不好，外国的又不好，那到底是哪国的好啊？你总不能当两面派吧?

qisini74n

个人对R本货排斥比较大

秋风@

qisini74n 发表于 2012-6-20 19:47

                               
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个人对R本货排斥比较大

那你家里一点日本的产品都没？

tz84812320

普罗米修斯 发表于 2012-6-20 11:40

                               
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看来看去你就是一卖日货的主不然谁没事去整那么多鬼子的好！你觉得鬼子好就滚回娘胎生日本去！别在这扯个 ...

十年动乱，人家科技在高速发展，而我们呢？在迫害知识分子！历史在倒退！现在改革开放了，人家先进的科学技术进来了，又要抵制了，搞笑不？我现在终于明白了，我们的自主品牌为啥如此差劲，就是因为有了一群不学无术的车企和一群不明事理的国人。

小鱼飞呀飞

楼主这SB肯定是日本人后代  肯定他妈或者他奶奶 那时候被日本鬼子奸污了 生了这个畜生

tz84812320

小鱼飞呀飞 发表于 2012-6-21 20:31

                               
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楼主这SB肯定是日本人后代  肯定他妈或者他奶奶 那时候被日本鬼子奸污了 生了这个畜生

我看你就是一个神经病，而且病得不轻.

合金弹头

楼上各位，辩归辩，再涉及人身攻击，全给禁了

合金弹头

楼上各位，辩归辩，再涉及人身攻击，全给禁了

几昝

抵制日货是个人行为，每个人都有自由选择的权力。客观的看待分析日本车不皮实的报道，对于发动机大家都不是内行，但有好多视频：日系车保险杠 ，你看了就知道，也忒节省了。
韩国人被我们骂做高丽棒子，这些下作的家伙却很少买日本车，所以能韩系车能成长起来，我们自己的国产车现在也不赖，给点时间不要太浮躁，我们的民族汽车工业也会成熟起来。
我不是愤青，但是我坚决不会买日本车，只是习惯问题，安全第一嘛，别人买了我也不会嫉妒或者什么什么的。

tz84812320

几昝 发表于 2012-6-22 09:52

                               
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抵制日货是个人行为，每个人都有自由选择的权力。客观的看待分析日本车不皮实的报道，对于发动机大家都不是 ...

那你没开过日本车，凭什么说它不安全呢？

老村长

小鱼飞呀飞 发表于 2012-6-21 20:31
楼主这SB肯定是日本人后代  肯定他妈或者他奶奶 那时候被日本鬼子奸污了 生了这个畜生

大bian是什么颜色你就是什么颜色，连牙齿也一样，就你也配来谈车！

恶魔之翼

终于忍不住要骂了，关于此次“刹车门”事件实在是有太多的想法和一肚子对丰田的不满。
一直都很鄙视丰田这个品牌，早在很久之前的丰田就深陷“广告门”事件中，然后丰田就此事件向媒体道歉，接着没多少日子又上演了“漏油门”事件。如今又出了一出新戏——“刹车门”。
据中央电视台近日报道，广汽丰田凯美瑞存在刹车制动失灵的安全隐忧。国家质检总局缺陷产品管理中心随机抽取调查了200位凯美瑞车主，超过15%的消费者因刹车失灵、变硬、卡滞、有异响等原因发生过危险状况和交通事故。

恶魔之翼

1.金玉外、败絮内；2.纸包肉、安全差；3.定位差、价格烂。

第一个理由，相信大家都不用我多说，日本车的外形和内饰都是很讲究的，但是各位同学请用屁股想想，内饰和外观能占多少成本！？拆开车看一下内在就知道个二三了（这里针对的是合资方式生产的日系车），该用旧技术的发动机，绝对不用新技术（或者说压根没有好的技术，相对德系车而言），悬挂也是烂的可以，光就凯美瑞的来说即是如此。如今就连刹车上的成本控制都达到了极致！小日本对待中国市场的态度实在是让人汗颜，让人作呕。

第二个理由，再来说说安全性。小日本说他自己的技术能省油，发动机无非就是用了气门正时系统这个可以理解，的的确确是一项不错的技术。但是考虑到日系车典型地窄轮胎（以前的广本雅阁上就能见到细轮胎），还有偏软的刹车，使得主动安全性大打折扣。当然这些物理成本的控制带来的主动安全性的损失可以借由各种电子设备来完善，大家都知道电子设备的成本都是很低廉的，因为电子设备不能在极限的环境下正常工作，也就是说机械设备的完善带来的成本要远远比采用电子设备来弥补主动安全性差带来的成本要高很多很多，并且小日本甚至可以借由电子设备来为自己产品做卖点，是一个两全其美的方案。这一点，德系、美系车在电子设备上一直都不能像小日本那样做得完善，因为他们把大部分时间都花在了机械设计的完善上，而不是在电子设备上挖空心思！

然后再来说说钢板，看看德系车，钢板一般都是日系车的2-3倍的厚度。当然，这个不能完全说明问题，因为碰撞时金属的断裂是因为应力集中而产生的。因此焊接技术也决定了车辆框架的抗冲击性和对人的保护性。看看德系车，比如A4L和迈腾，钢板采用激光焊接，焊点在4000个左右。再来看看老牌的别克，虽然焊接技术比较落后，但是还是有1000多个焊接点。再来对比一下小日本的轿车，各位同学自己到网上搜一下合资日系车的钢板焊点数量就明白我这段话的用意了。

第三个理由，这个别让我开口了，我实在是懒得说这个问题。日系车定位模糊、价格烂也不是第一次了。早在几年前，凯美瑞和锐志就因为定位不明确而产生了凯美瑞的售价高于锐志的情况。尼桑的天籁也出现过尴尬的局面：上市35w的售价，到下市时却只卖15w，足够有理由让我们爱车族对其说“nissan‘s sucks！”

更可笑的是，凯美瑞、锐志、雅阁等日系车的定位目标居然可以是宝马、奥迪。在这里我不是刻意追捧德系车，但是德系车的可靠性大家是有目共睹的。因此定位不明确和极烂的售价足够让人鄙视很久，但是居然还是有很多中国消费者肯掏钱买这颗后悔药。相信用过日系车的很多人，多半会趋之于德系车，尤其是见到日系车的车祸现场后更有这样的冲动了。

恶魔之翼

广州本田雅阁杭州“婚礼门事件”一辆本田轿车突然发生车祸———当场一人死亡。在这起车祸中受伤的两名重伤.经抢救无效先后死亡。至此，这起大车祸造成三死两伤，成为杭州市2005年发生的第一起特大交通事故。在事故现场，人们看到，出事的那辆崭新的广州本田轿车当场解体，在车厢底部的车身底板前后连接处断为两截，两前轮承载的驾驶室翻到对面车道，两后轮承载的车体在原先车道上.
众所周知，自从人类有了汽车这一交通工具以来，其引发的交通事故就不曾杜绝过。但在事故中，当事人的境遇则各有不同，而类似广本雅阁这般，在一次平行交通事故中，整车车身断裂解体，造成三死两伤惨烈灾难的事件，在汽车制造技术进入21世纪之后,记者还闻所未闻！
如果说一起汽车事故中，车体断裂或者拉裂是允许存在的，特别是在特大的翻车、坠崖等恶性事故中，但对于如此令人震惊的断裂，而且是在一次水平交通事故中出现，确属十分罕见。尽管一直以来我们对不少消费者抱“日本汽车在中国制造实行偷工减料”的观点不认同，更不支持类似“一流产品供日本，二流产品出口欧美，三流产品出口中国”这样极端偏激的言论，但今天我们仍然想问一下本田公司，贵公司敢不敢做一个正面的承诺：今天在中国广州本田汽车公司生产的雅阁，在技术、工艺、选材、管理等诸多方面是否和本田公司在日本本土及北美工厂保持一致，是否也可以像德国奥迪公司一样喊出：“同一星球，同一品质”！